美麗韓國行
來源：作者：楊榮科時間：2014-01-17熱度：0次
2013年12月4日，受韓國光州廣域市政府的邀請，我們?nèi)?1個代表隊300余名太極拳愛好者，在山西省楊氏太極拳協(xié)會楊斌會長的帶領(lǐng)下，從山東青島客運港口乘船前往亞洲四小龍之一的半島國家——韓國進行太極拳文化交流，對我而言是有史以來當(dāng)了一回“老外”，人生也算多了一種精彩的生活經(jīng)歷。
愉快之旅
其實，3日上午10時，我們鄉(xiāng)寧縣10人代表隊，駕駛兩輛私家車從縣城出發(fā)，一路高速來到太原武宿機場，于下午6時多乘飛機飛往青島并住宿一宿，4日中午急忙忙吃完飯便趕到青島客運港口向省協(xié)會組織者報到，之后便隨從大部隊登上輪船東渡。
輪船上，我們按照領(lǐng)隊的安排進入各自的艙位，屬于經(jīng)濟艙。放下行李，迫不及待的上到七層甲板看著碼頭、大海和行船。海上風(fēng)浪不大，無際的海面立刻讓我眼界大開，四周船舷有一米高的護欄很安全。
不知什么時候，輪船離開港口慢慢向港外駛?cè)?。港口、陸地漸漸地遠(yuǎn)去，變的越來越小、越來越低，直到最后消失。四周是茫茫的海水，一望無際的天水之間只有我們這一艘輪船，此時我才真切地感受到了人是多么地渺小。
我們乘坐的輪船平穩(wěn)得像在平地上漫步行走，海面上雖然沒看到大群的海鷗跟隨船后飛翔覓食，也沒看到海豚、魚群飛躍大海，但海上空氣清新透澈，讓人心胸寬闊舒暢。
坐在客艙里，是感覺不到輪船的移動，比火車還穩(wěn)。站在甲板上，因為海水的參照不明顯，也感覺不出輪船在向前推進，但輪船畢竟是浮在海水上，晃動是難免的。輪船行得比較快，大概有40多邁吧，我難以說準(zhǔn)。
輪船行走了一段時間之后，沒有了移動信號，我把手機關(guān)掉，所以時間也沒法看。冬季的晚上，海風(fēng)也有些寒冷刺骨，甲板上的游人也越來越少，我們幾人就到船的一頭休息處開始玩撲克“斗地主”，直到很晚，大家感到困倦了才各自回到客艙里躺下休息。躺在客艙的床上，微微感受到有點搖晃，海浪應(yīng)該大了點。
我調(diào)動著神經(jīng)努力地感受這種搖晃，心頭默默唱起“軍港的夜啊靜悄悄，海浪把戰(zhàn)艦輕輕的搖，年輕的水兵頭枕著波濤，睡夢中露出甜美的微笑”的歌詞。雖然這里不是軍港、所乘輪船也不是什么戰(zhàn)艦，但想象著在搖籃里的感覺，不知不覺也就進入到甜美的夢香。
船上再好也不能總在上面待著。5日早晨，我們乘坐的輪船抵達(dá)韓國的仁川港口。下船后，踏上韓國的土地，頓時別有一番異國他鄉(xiāng)的感覺。300余人分成8個小隊，在各自的韓國導(dǎo)游引導(dǎo)下便開始了愉快的旅程，領(lǐng)略異國風(fēng)情。
我們所在的是第二隊，30余人在韓國一位女導(dǎo)游引導(dǎo)下，乘上了一輛大巴車。女導(dǎo)游姓金，年齡49歲，和我是同齡人，年輕時曾在我國山東大學(xué)留學(xué)3年，中文講的還算地道。上車后本以為車輛向這次的邀請方光州廣域市方向駛?cè)ィ饘?dǎo)告訴我們由于時間關(guān)系原先的行程安排打亂，先游覽本來安排到韓國第五天后才要去的三八線。沒辦法，到了異國他鄉(xiāng)也只好服從罷了。
韓國是我們中國的友好鄰國，位于亞洲大陸東北部朝鮮半島南半部，70％的國土是山地和丘陵，東、南、西三面環(huán)海，空氣清新，面積9.96萬平方公里，僅是我國面積的百分之一，比我們山西省面積還小6.64萬平方公里，人口5000余萬，是我國的二十六分之一，人口比山西省多1600萬。
三八線，是位于朝鮮半島北緯38度線附近的一條軍事分界線，朝鮮戰(zhàn)爭之后稱為休戰(zhàn)線。休戰(zhàn)線北部為朝鮮控制，南部為韓國控制，長度248公里，按照朝鮮停戰(zhàn)協(xié)定，三八線兩側(cè)的非軍事區(qū)寬度大約4公里。最早利用三八線的是沙皇和日本，沙皇和日本想瓜分朝鮮半島，就是以三八線為界。二戰(zhàn)結(jié)束時，三八線又作為蘇聯(lián)和美國接收駐朝投降日軍的分界線。1948年以后，三八線成為朝鮮和韓國的國界線。 汽車行駛了一個多小時，我們來到臨津閣。臨津閣是普通人從韓國這邊可以走到的最北端的地方，再往北走就要進入非軍事行動區(qū)了。到臨津閣需要過一個關(guān)口，有軍人檢查，如果是私人前往，據(jù)說手續(xù)很麻煩。
臨津閣曾是韓國的軍事基地，戰(zhàn)后開發(fā)成旅游景點，建有展望臺、和平廣場、望拜壇等設(shè)施，有親人祈福墻，旁邊陳列著在朝鮮戰(zhàn)爭中被炸毀的火車頭，不遠(yuǎn)處是自由橋，當(dāng)年兩國交戰(zhàn)時就是通過這座橋運送戰(zhàn)俘和傷員的。
在車輛行進時，導(dǎo)游就開始統(tǒng)計去三八線“第三隧道”的游客，我們車上有部分人報了名，每人交了200元，下車后在臨津閣少許參觀，便拼到其它車上前往“第三隧道”，沒去的人便在臨津閣四處參觀休息。所謂“第三隧道”，又稱“第三南侵隧道”，是朝鮮為了向韓國進攻，在三八線非軍事區(qū)的地下由北向南挖的隧道，奔著青瓦臺方向去的。后來由于朝鮮方參與者的告密，韓國把隧道封堵后，開發(fā)成了旅游景點。導(dǎo)游介紹韓國先后發(fā)現(xiàn)了4條這樣的隧道，其實他們?nèi)サ摹暗谌淼馈保琼n國挖的接通朝鮮南侵隧道的一條隧道而已。
游完三八線天色也不早了，我們乘車行駛了一段路程，吃完晚飯便馳驅(qū)光州廣域市，因為晚上要住在那里，便于參加第二天的太極拳文化交流活動。
韓國賓館條件不錯，都是兩人間，一張雙人床，一張單人床，同伴們對這種設(shè)置頗有看法，難猜其意。在韓國賓館的房間里是很少有牙具和拖鞋的。
6日上午，我們早早起床吃完飯在韓國姓金女導(dǎo)游的引導(dǎo)下開始了上午的旅程，期間由于在購物店耽擱了不少時間，到幾處景點觀光都很從容。
晚飯之后，我們一行乘車北上直達(dá)首爾市。首爾，我們過去叫漢城，是韓國的首都，是政治、經(jīng)濟、文化、教育中心，擁有1000多萬人，是超級大都市。首爾櫛比鱗次的高樓大廈也比較醒目壯觀，把首爾的上空裝點得雄偉華麗。號稱韓國第一高樓的63層大廈，外部全都鑲著雙重反射玻璃，地上60層，地下3層，高264米，如黃金寶塔，只可惜我們沒有近距離觀賞到它的雄偉于美麗。
首爾的街道大都是上下坡，沒見到有騎自行車的。這里的人注重禮儀，會打扮，皮膚好，美女相對多些，但漂亮的似乎都有同一特點，讓人感覺文弱秀氣，嬌小纖細(xì)。
韓國的古建筑我覺得最值一看的還是景福宮，具有600多年歷史，擁有200幢以上殿閣，極盡富貴榮華的氣派，是首爾規(guī)模最大、最古老的宮殿之一，是韓國封建社會后期的政治中心?，F(xiàn)景福宮內(nèi)保存有朝鮮時代的代表建筑――慶會樓以及香遠(yuǎn)亭荷塘，勤政殿的月臺和塑像均是朝鮮時代雕刻藝術(shù)的結(jié)晶。景福宮的建筑雖然比不上我國的故宮等宮庭建筑，但是看起來很親切，因為它上面使用的全是中國的漢字，如同在我們國內(nèi)參觀一樣。
與景福宮相望的一處建筑叫青瓦臺，是韓國的總統(tǒng)府，它背靠北獄山和仁旺山。北獄山上有三塊裸露的巖石，成倒三角狀，它們被解說為龍的兩只眼睛和鼻子，于是北獄山就變成了龍。青瓦臺最顯著的特征是它的青瓦，共計15萬塊，每塊的使用壽命都在一百年以上．
7號下午，我們從首爾乘機飛往濟州島。這里是一座由火山噴發(fā)后而形成的島嶼，瀕臨東海，地處遠(yuǎn)東地區(qū)的中心部，北距韓南部海岸90多公里，東與日本的九州島隔海相望，面積1825平方公里，包括26個小島，這里的石頭都是黑色的。面積也很小，東西長73公里，南北長31公里，是一座橢圓形的島嶼．
來到濟州島得知這里的特點有“三多、三無、三麗”?！叭唷笔秋L(fēng)多、女人多、石頭多；“三無”是無乞丐、無小偷、無大門；“三麗”是民俗、水產(chǎn)品和傳統(tǒng)工藝都很美麗，這些都反映出了濟州島獨特的自然景觀和濟州島樸實的民情。濟州島風(fēng)光優(yōu)美，景色眾多，一條環(huán)島公路與綠色海岸道路在其中穿針引線，將那些散布于島上的美景左右串聯(lián)。溫和濕潤的氣候和由火山活動塑造出的綺麗多彩的自然風(fēng)景，使?jié)輱u贏得了“韓國的夏威夷”之美譽。
大家在濟州島住了兩個晚上，第一站去的是龍頭巖。在進入龍頭巖的路上，我們看見了兩座石像，導(dǎo)游說：這是濟州島的守護神—土地公公。這兩座石像一個右手在上、左手在下，一個則左手在上、右手在下。右手在上的是文官，左手在上的是武官。
龍頭巖位于濟州島龍?zhí)抖吹暮＿?，形似神話中的一條巨龍。它是由火山口噴出的熔巖在海上凝結(jié)而成的，模樣有如龍頭，龍頭巖露出海面的部分有10米高、沉在海底的部分約30余米。傳說住在海底龍宮的一條龍想要升天，于是它想盡辦法，終于有一天，將漢拿山神靈的玉珠偷到手中?？删驮谒檬趾?，行至海邊快要升天之時，被神靈發(fā)覺一箭射中掉入大海。這條受傷的龍在掙扎中變成了龍形巨石，只露出一個頭在海面上，望天興嘆。
在西歸浦，我們從天帝淵瀑布出來天色已晚，便急匆匆趕到下一景點獨立巖。獨立巖高約20多米，是150萬年前火山爆發(fā)時期造就出的勝景。傳說，高麗末期，將軍崔榮在討伐元國殘兵時，把獨立巖打扮成為魁梧的將軍，敵兵看到后以為神仙降臨，嚇得退兵，將軍崔榮不戰(zhàn)而勝，獨立巖也由此得名將軍巖。遺憾的是，我們只能簡單的照了張像留作紀(jì)念，就離開了那里。
期間，我們除了在大海邊游覽了幾處景點，還參觀了曾是韓劇《大長今》的拍攝地之一，濟州島現(xiàn)在保留完整的一處傳統(tǒng)民俗村-城邑里民俗村。村里現(xiàn)有400多間屋子，原汁原味的保留了古代村莊房屋的原貌，那些以茅草覆蓋的屋頂、石頭壘砌的院墻以及用橫木取代大門的民宅，顯得十分質(zhì)樸。
農(nóng)用地保護嚴(yán)格
一天下午，乘其他同志進店購物之際，我向金導(dǎo)了解了一些韓國的土地管理問題，雖然她對此項工作了解的不多，但她卻很是熱情，立即給在政府部門工作的丈夫打電話聯(lián)系，以求幫忙回答。
韓國的面積狹小，可耕地資源很少，因此韓國政府對土地問題非常重視，在農(nóng)地保護方面立法也很多，有《土地法》、《土地改革法》、《宅基地所有上限法》等。配套制定了《地價公示制度》、《土地交易制度》、《土地利用計劃制度》、《土地登記制度》、《土地租稅制度》等各種制度，從方方面面想方設(shè)法來阻止土地的投機行為。
韓國政府為了有效保護農(nóng)地，嚴(yán)格規(guī)定農(nóng)地轉(zhuǎn)為非農(nóng)地必須先取得中央政府主管部門長官簽發(fā)的農(nóng)地轉(zhuǎn)用許可證后方可轉(zhuǎn)用農(nóng)地，并且規(guī)定了宅基地上限度。同時在《農(nóng)地擴大開發(fā)促進法》中規(guī)定，未經(jīng)許可轉(zhuǎn)用開發(fā)的農(nóng)地，處5年以下徒刑或處1000萬元以下罰金，或兩者并罰。
太極拳交流圓滿成功
中韓兩國，一衣帶水，歷來交往頻繁，關(guān)系密切。近年來，隨著韓國經(jīng)濟發(fā)展突飛猛進，中韓兩國在政治、經(jīng)濟方面的合作發(fā)展也非常迅速，兩國之間的民間體育文化交流，更是加深了兩國人民之間的相互了解。
富有秀麗景色和許多景觀的光州廣域市，是這次中韓楊氏太極拳交流的承辦方。光州廣域市不愧為是文化藝術(shù)之鄉(xiāng)，市內(nèi)有條“藝術(shù)街”，那里有領(lǐng)略藝術(shù)真諦的各種古董、傳統(tǒng)工藝品和畫廊、陶瓷等展場。
太極拳是強身健體之國技，是中華武術(shù)文化之精髓，是傳承友誼之橋梁，如今太極拳已成為新世紀(jì)的高雅文化和健康風(fēng)向標(biāo)。隨著太極拳的發(fā)展,太極拳這項獨特運動方式越來越受到世界人民的關(guān)注和追捧。韓國光州廣域市政府為了近距離了解太極拳，近年來也多次誠摯邀請中國太極拳愛好者及相關(guān)民間協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)赴韓交流指導(dǎo)，目的是讓更多的韓國國民了解此項運動，感受中華太極拳的魅力。
6日下午3時，在光州廣域市政府的精心安排下，中韓楊氏太極拳文化交流活動在該市老年活動中心隆重舉行。
我們一行換好衣服來到老年活動中心，已看到百余名穿著五顏六色民族服裝的光州廣域市老年朋友坐在看臺上。開幕式上，光州廣域市體育局負(fù)責(zé)人代表市政府領(lǐng)導(dǎo)致歡迎詞。之后，楊斌會長也代表山西省楊氏太極拳協(xié)會進行了熱情洋溢的講話。
藝術(shù)無國界，當(dāng)語言不通時，藝術(shù)可以在瞬間達(dá)到心靈相通的境界。我們300余人代表團隊先后進行了楊氏太極拳系列拳、劍、刀、太極柔力球、太極功夫扇、太極拂塵等項目的表演，太極刀的威猛、太極槍的靈動、太極劍的俊秀、太極拂塵的瀟灑、太極柔力球的圓潤、太極功夫扇的磅礴氣勢，無不讓韓國朋友拍手稱贊。光州市老年活動中心的老年人朋友們也展示了各種民間舞蹈、鑼鼓器樂、老年跆拳道等，節(jié)目精彩紛呈。
在即將結(jié)束的一個表演節(jié)目中，韓國老年朋友手舉中韓國旗，一句“釣魚島中國的”口號使觀眾席上響起了雷鳴般的掌聲。此時，楊氏太極拳的朋友們難以控制各自的激動情緒，紛紛加入到節(jié)目的互動之中載歌載舞，場面氣氛十分活躍，將這次交流活動推向了高潮，把觀眾朋友帶入到一個宏大而華美的太極境界。
走出活動中心，我還沉侵在歡樂而激動的氛圍之中。此次中韓楊氏太極拳文化交流活動的成功舉行，即增進了兩國人民之間的相互了解,也讓兩國之間的老年朋友開闊了眼界、加深了友誼。同時讓更多的韓國人了解了中華武術(shù)，感受到了中國楊氏太極拳的魅力。
韓國之行印象
9號下午，我們結(jié)束了為時五天的韓國旅程，來到仁川港口登船起航回國。
天漸漸黑了，由于是陰雨天，海上的風(fēng)浪逐漸大了起來，輪船開始顛簸。甲板上也幾乎呆不住人，我們就回到艙里又開始了傳統(tǒng)的撲克牌游戲“斗地主”。時間在一分一秒的前進，輪船在一海里一海里的向前推進，海風(fēng)和海浪也慢慢地一點一點的大了起來。許多人開始有了頭暈、惡心的感覺，人在船上走，就像喝醉了酒，搖搖晃晃的。于是我們回到客艙，躺下休息。躺著更能感覺到輪船顛簸得厲害，但奇怪的是，躺著暈船的反應(yīng)就不那么強烈了，還能聽到浪頭拍打船舷的響聲，就像船撞到了礁石上一樣，聲音很大。輪船根本不顧狂風(fēng)與海浪，開足馬力乘風(fēng)破浪前行，這樣想著，慢慢就睡著了。
第二天早晨起來，也許是夜里輪船顛簸的緣故，我覺得身上不怎么舒服，穿上衣服洗漱完畢，因惦記著日出便搖晃著來到甲板上。 5點30分左右，東方貼著海平面的空中泛起了紅霞，風(fēng)也小了許多，輪船也慢慢開始平穩(wěn)。幾分鐘后，太陽露出笑臉，我打開照相機不斷地拍照。我拍了10多張難得的日出照片，雖然相機的像素不算很高，但畢竟是我親眼所見親手所拍的真實寫照。
韓國幾日，我對那里的印象還是深刻的。首先韓國人注重環(huán)境保護，所到之處清潔衛(wèi)生，無論城市街道還是鄉(xiāng)村農(nóng)舍，均看不到亂扔亂丟雜物的。我們?nèi)ミ^的大小衛(wèi)生間，都十分干凈，沒有任何異味，需要的手紙隨處可見，打掃衛(wèi)生的清潔人員盡責(zé)盡職。
其次是交通秩序好。韓國車輛也較多，速度快，所以行人一定要遵守交通規(guī)則，看紅綠燈走斑馬線。不過韓國的司機很人性化，如果遇到有行人過街，他們是會停下讓人先行的。雖然車輛很多，但幾乎沒有擁堵現(xiàn)象，沒有聽到一聲汽車?yán)嚷?。去過的大街小巷，幾乎沒有遇到亂穿馬路的人，也沒有見到街道中間有隔離帶，大家都按紅綠燈的信號走。車輛幾乎全是現(xiàn)代、起亞國產(chǎn)品牌，其它國家品牌的車在韓國是很少見到的，街上也看不到維持秩序的交警同志。
再次就是韓國人的職業(yè)道德和敬業(yè)精神讓人信服。我們暫且不論韓國人的政治立場和信仰如何，但韓國人的道德修養(yǎng)和社會文明程度非常高，充分體現(xiàn)了全民的素質(zhì)教養(yǎng)和水平。給我們開車的有幾位司機師傅，每天早晚將30多人的行李裝車卸車，任勞任怨，一絲不茍，駕駛車輛更是安全行駛，認(rèn)真負(fù)責(zé)。
這次韓國之行時間雖短，但引人深思無限！
(編輯：作家網(wǎng))
