阿聯(lián)酋迪拜之旅——2登臨迪拜塔、輕軌棕櫚島
來源：作者：萬京民時間：2013-10-30熱度：0次
阿聯(lián)酋迪拜之旅——2 登臨迪拜塔、輕軌棕櫚島
萬京民
每當(dāng)在世界歷史的某一階段都會有出類拔萃的人工建筑脫穎而出。比如在古代：7000年前古埃及人建造的幾十座法老墓——金字塔；6000年前古巴比倫人建造絕美的空中花園；2000多年前中國的秦朝所建，至500——600年前中國明朝重修的萬里長城等等。至中世紀(jì)，歐洲文藝復(fù)興時期大批的藝術(shù)家不僅創(chuàng)造了絕世的繪畫、雕塑等藝術(shù)品，還設(shè)計建造了彼時的精美建筑，即被后人稱之為文藝復(fù)興的建筑。它們包括哥特式、巴洛克式、洛可可式、羅馬式以及東歐至東亞地區(qū)的東正教圓頂建筑群和拜占庭式建筑，這些個流芳千古，并且至今仍完好地矗立著的恢宏建筑是人類中世紀(jì)至近代時期的藝術(shù)珍品，引領(lǐng)了西方世界的整個建筑潮流。
而東方的中國古建筑群、皇家宮苑、皇家寺廟則開辟了以中軸線為主及兩邊對稱型的大型長方體建筑群，其特點是占地面積廣大、南北正極、殿宇巍峨、參差錯落，層層遞進直至九五之尊。而中國的園林藝術(shù)更是創(chuàng)造了借山水造園、以亭臺樓榭制景的集宮苑、寺院、園林、書院、別墅于一體的綜合性大型景觀區(qū)，其實為舉世之首創(chuàng)，世界之第一也！另中東地區(qū)的阿拉伯人所建造的大型清真寺、宣禮塔和堅固的石城也較為突出，比如：古巴格達城、古加沙城等，堪稱獨樹一幟，至今仍在每年吸引著數(shù)億朝圣者和游客紛至而來，其或五體投地、或仰慕而觀。
歐洲文藝復(fù)興前后在世界范圍內(nèi)人們建造了一些較為明顯的超高建筑，比如：法國在19世紀(jì)末建造的高三百多米的埃弗爾鐵塔；德國在15世紀(jì)建造的科隆大教堂；英國人在千年之前的公元960年建造了哥特式的威斯敏斯特大教堂及后來的大本鐘。至近現(xiàn)代隨著科技水平的提高，人口的增長，可利用之地域面積縮小，人居之處便不再平闊，即而升高，視覺也由原來的平視改為俯視了。而最為明顯的則是從上世紀(jì)中葉由美國開始的建造摩天大樓了。
摩天大樓起源于美國，自上世紀(jì)30年代起美國的建筑學(xué)家門就開始在紐約、芝加哥、洛杉磯、波士頓、舊金山等大中城市興建高聳入云的摩天大樓。建筑學(xué)家們從20——30層樓開始，而后不斷升高，至60年代便建起了100多層，三百多米高的超高層摩天大廈。其中較有名的是：紐約的帝國大廈、世界貿(mào)易中心，芝加哥的西爾斯大廈等。其中帝國大廈的總高度是448.7米（含電視天線），世界貿(mào)易中心的南北兩樓高度分別是417和415米，已經(jīng)超過了381米的帝國大廈地面到樓頂?shù)母叨?。紐約世貿(mào)中心為美國紐約曼哈頓下城一組建筑群，由七座大樓組成，自1973年4月4日啟用以來其雙塔即成為紐約的地標(biāo)之一。這兩座分別被稱為“北樓”和“南樓”的高樓當(dāng)時是世界上最高的建筑物，超過了同在曼哈頓的帝國大廈。在2001年9月11日發(fā)生的九一一襲擊事件中倒塌。目前它在重建中，重建計劃五座新的摩天大樓以及一座受害者紀(jì)念館，至2011年11月為止僅世界貿(mào)易中心七號大樓已重建完成，其它四座計劃于2020年前完成。世界貿(mào)易中心一號大樓將成為新建筑群的主建筑，估計將于2013年完工。還有一座第六座大樓的建造還沒有確定。世貿(mào)中心的業(yè)主是紐約與新澤西港口事務(wù)管理局。
自美國開創(chuàng)了興建摩天大樓之先河，世界各地便群起而效仿之，自上世紀(jì)70年代后加拿大、馬來西亞、臺灣等國家和地區(qū)先后建起了十幾座高度達300米以上的超高樓房，主要有：1998年落成，坐落在吉隆坡市中心的馬來西亞國家石油公司雙子座，其高度是452米；中國廣州中信廣場103層的高391米的中信廣場主樓；2009年落成于美國芝加哥92層的川普國際飯店，高度為415米；香港國際金融中心二期大廈，高415、8米；另有高度為509米的臺灣臺北101大廈；高度為484米的香港第一高樓環(huán)貿(mào)廣場；及位于上海浦東高度為492米的環(huán)球金融中心；再就是本文要著重描述的當(dāng)今世界第一高樓——阿聯(lián)酋國迪拜市的高828米的迪拜塔了。
上文說道我們在迪拜游覽了市容、世界第一商廈和迪拜河，游覽市容雖然有些炎熱，但全新感覺確使大家興致勃勃、意猶未盡。今天我們再次驅(qū)車前往市中心，目的是登高觀賞世界第一高樓——哈里發(fā)塔，又名迪拜塔。
早晨的陽光清麗而迷離，淡藍的天空清澈而又有無限的厚度，我們的白色游車輕駛在迪拜平整而又嶄新的柏油路面上。兩側(cè)的風(fēng)光依舊，白灰色的別墅與高大異樣的現(xiàn)代化樓宇鱗次櫛比、連綿不絕，稀疏的植被如色塊般點綴在樓房與街道間，不時有飛鳥掠過，鳴叫著遠去……
我們的車在上午10時左右停在了高聳的，海拔828米的迪拜塔廣場上，站在高高的人類偉大的建筑前面，自己顯得渺小了許多。驚詫之余人們總是不住地慨嘆著眼前的偉大工程，但所須仰視而見的摩天大樓和偉大工程卻是由人類自己所創(chuàng)造的。大廈一層大廳廣闊，全大理石的地面與墻面，白色的顯得明亮而潔凈。與世界所有高檔的區(qū)域相同，進入大樓需要安檢。我們依次將自己的物品放在安檢通道里，在身著黑色保安人員目光睽睽下，通過安檢通道并登上了電梯。既然是世界最高檔的大廈之一電梯也是一流的，坐在寬大的四周都是鏡面的豪華電梯內(nèi)升高，以每分鐘幾百米的速度上升，僅僅一分鐘的時間我們就到達了高度達452.1米的室內(nèi)觀景臺。雖然它的觀景臺不是世界最高的，次于上海世貿(mào)中心474米高度的觀景臺和廣州電視塔488米觀景臺的高度排名第三，與東京塔的觀景臺的高度一致，但是迪拜塔的總高確是目前無與倫比的。
步出電梯我們來到了寬敞的大廳，廳闊有幾百平方米，高度也有5——6米，當(dāng)中設(shè)有買禮品的商亭，有幾位穿白色長袍的阿聯(lián)酋人在服務(wù)。與其他大廈的觀景臺相同，都是大理石地面和四周厚厚的玻璃幕布，玻璃被銀色的鋼架分割成不同的幾何狀，人站在玻璃窗前就能看到幾百米下暮色蒼茫中的迪拜城。
我與朋友先是在圓形的大廳窗前瀏覽了一番，粗略地俯視了在沙漠中興建的這座新城，拍照，合影、攝影當(dāng)然是必不可少的。之后就是走出室內(nèi)邁進觀景陽臺，這是環(huán)形的全玻璃房，也是游客最集中之地。站在此處俯視下界可謂是心馳神往、歷歷在目。陽光下的迪拜城盡管有些蒼郁，但其能見度卻還清晰，最異樣的就是聳立著的不同造型、不同風(fēng)格的一座座現(xiàn)代化高層。它們之中有尖塔形的、有半圓形的、有帆船形、還有金字塔形的、林林總總、不一而足。所謂：“物觀三面、景看下野”，俯視的效果就是能看到物體的不同的側(cè)面，以達到主視圖及左視圖的結(jié)合，既能看到景物的最佳立體面，從而給觀賞者帶來最大的美感。
迪拜是建在沿海的沙灘和通往內(nèi)陸的沙漠中的，因此建材與植被都需要從外部運送，進口的較多。真佩服迪拜人，他們以艱難的創(chuàng)業(yè)精神從遙遠的內(nèi)地運來大量的石塊填海，而后再墊土建樓、栽種植被，盡管這里的淡水稀缺，但是建造者還是花了較大的代價淡化海水，使得整個迪拜市成為中東地區(qū)最著名的綠洲，盡管這的綠化無法與一般的大都是相比。尤其是迪拜人還建造了二座舉世聞名的群島：一為棕櫚島；二為世界島，它們都是以其形狀被命名的。二座島嶼上面都建了幾百棟別墅和花園，供世界各地的游客居住。人工島上的建筑面積廣大，造價高、風(fēng)格多樣，之后的節(jié)目就是我們乘坐城鐵游覽了棕櫚島。
俯視觀景的效果使我的眼球獲取了大量的立體景物，這包括近百棟50米以上的高層和十幾座百米以上的大廈，再有就是幾十座異樣別致的國際酒店，還有成片的別墅群和縱橫交匯的馬路、立交橋。海灣、綠植也在城市中立功不小，不僅美化了市區(qū)，更為這座美輪美奐的新城錦上添花。只是美中不足的大部分建筑的顏色都是黃色的，與地面的沙漠色極其靠色，再加之綠植較少，故而整個城市顯得不夠生機而灰色沉沉。
登迪拜塔已經(jīng)是我第N次的登上了世界著名建筑，之前在北京曾上過城中之巔——中央電視塔；在東京上過東京之巔——東京塔；還在南半球的澳洲登上過悉尼塔；在歐洲登上過最著名的巴黎艾佛爾鐵塔，它們都是近現(xiàn)代人類最偉大的建筑，代表了某個時期，或某階段人類的建筑高度。以上建筑奇跡是各個城市的地標(biāo)性建筑或全球的旅游名勝，我們在感嘆人類科學(xué)技術(shù)發(fā)展的同時，應(yīng)該更加敬佩那些偉大建筑的設(shè)計者和營造者。
帶著登上世界最高塔（大廈）的余興，我們意猶未盡地回到了地面，在一家伊斯蘭風(fēng)格的餐廳里用過午餐后，便直奔通往棕櫚島的城市列車，準(zhǔn)備游覽地球上第一座以人工填海方式而建成的，散布在波斯灣海面上的棕櫚樹形狀的島嶼。
在近年的媒體中我常見到該國的棕櫚島，圖片上顯示的此島占地面積廣大，自空中俯瞰其形狀是一顆樹冠圓頂?shù)淖貦皹洌?dāng)中是直直的樹干，美麗的枝葉從當(dāng)中向兩邊平分，造型唯美而富有圖案效果。棕櫚島的建造可謂是人類建筑史上的一個奇跡，是填海工程的偉大成果。它是由1億立方米的巖石和沙粒堆積而成的，總共有2.1億立方米的巖石、沙粒、石灰石被挖出用來重新建造這些島嶼，其中外圈就用去1000萬立方米的巖石。這些巖石是從分布在整個阿聯(lián)酋國家的16個采石場運來的，據(jù)悉，運送石料的大型卡車就有1000余輛，運輸繁忙、歷時數(shù)年，工地場面極其壯觀，是繼荷蘭和日本之后的人類歷史上又一次大規(guī)模的填海工程，這些原料相加累積能建造一個可環(huán)繞地球3圈的圍墻，2008年9月4日該群島竣工。
從迪拜市區(qū)進入棕櫚島的方式有兩種，一種是坐輕軌，一種是打車。城市軌道車直通棕櫚島很便捷，車行駛在環(huán)島的高架橋上，游客可以從上向下俯瞰棕櫚島。我們先是在一處城鐵的站口上車，幾分鐘后車子開動，由慢到快向島的核心去駛?cè)?。?jù)介紹，迪拜人造島本來是打算建4個，但是由于迪拜金融危機的爆發(fā)，人造島的計劃幾乎停滯不前。目前唯一建好的是朱邁拉棕櫚島。朱邁拉棕櫚島由1個像棕櫚樹形狀的人工島和月牙形的堤壩組成。面積為5.6×5.6km2的島區(qū)位于海灘對面，而被設(shè)計成世界地圖形狀的世界島正在建造中。朱邁拉棕櫚島外形聽說貝克漢姆和成龍也在這里買了別墅。
迪拜的公交系統(tǒng)很完善，車上都裝有空調(diào)，車內(nèi)的前面是女士和家庭座位，男人們一般坐到車的后部。車上有屏幕，是報站用的！但是，一般人看不懂，尤其是不熟悉當(dāng)?shù)啬切┢婀值孛奈覀?，根本就聽不懂。不過我們的導(dǎo)游是會時時提醒大家的，又因車里的游客不多，長長的車廂就我們團的人和7——8個游客，座椅完全夠坐，并且還有很大的空間可以任意拍照或攝像，真是太好了，地道的觀景車！
城鐵勻速行駛，進入島后就是接連不斷的高架橋。我們隔著車窗向下望，左右兩邊與海水間隔著一道道人工陸地，每道人工陸地上都建起一排排的2——3層的別墅。它們造型各異，以阿拉伯風(fēng)格的居多，也有雷同相似的，聽說貝克漢姆和成龍都在這里買了別墅。
不過還是因為水的原因，所有的島上都缺乏樹木，有些只是象征性的點綴些。放眼望去整個棕櫚島仍然是以灰黃色為主的沙漠色，而少了生命的顏色——綠色。終點站要穿過迪拜城內(nèi)的著名的6星際酒店名叫：亞特蘭蒂斯酒店。據(jù)考證，亞特蘭蒂斯曾是遠古時期存在于大西洋中部的一個大陸，后來因桑海蒼田的緣故沉入海底。該酒店因此大陸命名可見其建造者的大氣。
輕軌車通過亞特蘭蒂斯酒店時，我們都把目光投向了它的身上。這是飯店后側(cè)的嬉水樂園，高高的酷似于金字塔形的滑水臺矗立在樂園的對面，旁邊是綠茵遮蔽的棕櫚樹和椰子樹?，F(xiàn)在正好是午間最曬的時候，室外溫度38攝氏度，不少歐洲人在水中嬉戲、游泳，樹下樹旁，美女俊男身姿俊秀，兒童少年嬉笑追逐，枝葉婆娑、波光粼粼，好個浪漫的水中世界啊！泳池內(nèi)水質(zhì)極清，能見度極好，旁邊有很多大石建造的假山和銀白色的沙灘帳篷。俯視直觀印入眼簾的是非常養(yǎng)眼的藍色、綠色，和錯落有致的山石、沙灘、躺椅及五顏六色的泳裝，紅男綠女的泳者和孩童們陶醉于碧藍的水中，享受著熱帶國度的這份清涼與舒適。如此愜意，真可謂是撩人心動，也使我這個游歷五洲四洋的玩兒家十二分地羨慕呀！
迪拜就是這樣，一半是海水；一半是火焰。出門是酷熱，進屋是涼爽。沙漠的熱浪能使你乏力、萎縮，而碧藍的波斯灣又能是你心曠神怡、忘乎所以，這就是海水的力量，或曰：生命的力量。
迪拜的玩兒點、看點還有較多，例如：沖沙、吃駱駝肉大餐，還有世界第一高檔飯店——7星級的帆船酒店也在恭候著各位呢。
(編輯：作家網(wǎng))
